I. การตัดสินที่แม่นยำโดยใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพ
1. การตรวจสอบประแจแรงบิด: ตั้งค่าประแจทอร์คให้เป็นค่าแรงบิดมาตรฐานที่สอดคล้องกับข้อกำหนดที่ระบุ ใช้แรงอย่างช้าๆ เสียง "คลิก" พร้อมด้วยการสั่นสะเทือนเล็กน้อยแสดงว่ามีแรงขันเพียงพอ
2. การตรวจสอบค่าแรงบิด: อ้างอิงถึงมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น แรงบิดในการขันมาตรฐานสำหรับน็อตล็อก M12 เกรด 8.8 คือ 86.9 N·m และน็อตล็อกสำหรับเพลามอเตอร์ต้องมีแรงบิดถึง 160 N·m ค่าเบี่ยงเบนแรงบิดที่วัดได้ภายใน ±10% ถือว่าผ่านเกณฑ์
3. การตรวจสอบเครื่องมือโดยมืออาชีพ: ในสถานการณ์การเชื่อมต่อด้านความปลอดภัยที่สำคัญ สามารถใช้เซ็นเซอร์แรงตามแนวแกนของโบลต์และเครื่องมือวัดพรีโหลดอัลตราโซนิกเพื่ออ่านค่าพรีโหลดของโบลต์จริงได้โดยตรง เพื่อยืนยันว่าโหลดถึงค่าโหลดที่รับประกันตามข้อกำหนดการออกแบบอย่างน้อย 40%
ครั้งที่สอง ลักษณะที่ปรากฏและการตรวจสอบการทำงานที่เรียบง่าย
1. การตรวจสอบความพอดี: หลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว พื้นผิวรองรับจะต้องพอดีกับส่วนที่เชื่อมต่อโดยสมบูรณ์ โดยไม่มีช่องว่างที่มองเห็นได้ ช่องเปิดของแหวนสปริงควรทำให้เรียบโดยสมบูรณ์ โดยไม่มีการบิดเบี้ยวหรือการบดอัดที่ไม่สมบูรณ์
2. การทดสอบการหมุนมือ: หลังจากถอดแรงประแจออกแล้ว หากไม่สามารถหมุนน็อตล็อคด้วยมือได้และสามารถหมุนได้ด้วยเครื่องมือเท่านั้น แสดงว่าพรีโหลดพื้นฐานเป็นไปตามมาตรฐาน
3. การยืนยันการรีเซ็ตเครื่องหมายเส้น: สำหรับตัวยึดที่สำคัญ ขั้นแรกให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งเดิมของน็อตและส่วนที่เชื่อมต่ออยู่ คลายน็อตออก 30 องศา แล้วขันให้แน่นอีกครั้งจนกระทั่งเส้นที่ทำเครื่องหมายไว้อยู่ในแนวเดียวกันทั้งหมด ค่าแรงบิดที่วัดได้ในเวลานี้เป็นไปตามมาตรฐานซึ่งบ่งชี้ว่าผ่านคุณสมบัติแล้ว
ที่สาม การตัดสินความสามารถในการปรับตัวตามสภาพการทำงานพิเศษ
1. สถานการณ์แรงบิดต่ำ: สำหรับการเชื่อมต่อแบบอ่อน เช่น ก้านลูกสูบโช้คอัพ หลังจากการขันให้แน่น หากชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อไม่แสดงการเสียรูปพลาสติกอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีรอยบดหรือรอยบุบ และน็อตไม่มีการคลาย แรงขันก็เหมาะสม
2. สถานการณ์พรีโหลดสูง: เมื่อพรีโหลดถึง 70%~90% ของขีดจำกัดล่างของความแข็งแรงครากของโบลต์ และเกลียวไม่มีการหลุดลอก และโบลต์ไม่แสดงการเปลี่ยนรูปแรงดึงอย่างเห็นได้ชัด แรงขันจะอยู่ในช่วงที่ปลอดภัยและสมเหตุสมผล
3. สถานการณ์น็อตล็อคแบบฟัน: หลังจากการขันให้แน่น ฟันน็อตจะฝังอยู่ในพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อจนสุดโดยไม่ลื่นไถลหรือยกขึ้น และไม่มีการตัดพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อมากเกินไป แสดงว่าแรงขันได้มาตรฐาน
