1. การทดสอบโลหะและความแข็ง
(1) ในระหว่างการตรวจสอบตามปกติความแข็งของพื้นผิวอาจวัดได้ที่ปลายก้านหรือหัวของสกรู (ตราบใดที่ความลึกของชั้นแข็งที่มีประสิทธิภาพของคาร์บูไรเซชันเคสและรูปทรงเรขาคณิตของสกรูอนุญาต) สําหรับสกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวเล็กน้อยไม่น้อยกว่า M4 ควรวัดความแข็งของพื้นผิวโดยใช้เครื่องทดสอบความแข็งไมโครวิคเกอร์ (แรงทดสอบ 0.3HV) ในโปรไฟล์ฟันของชิ้นงานส่วนตามยาวระยะห่างจากขอบของชิ้นงานอย่างน้อย 0.05 มม. สําหรับสกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวเล็กน้อยน้อยกว่า M4 ควรอยู่บนเครื่องบินและควรอยู่บนหัว ความแข็งหลักควรดําเนินการในรัศมี 1/2 ของระนาบขวางที่มีระยะห่างเพียงพอจากปลายสกรู (ควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของเกลียวที่สมบูรณ์)
(2) สังเกตโครงสร้างจุลภาคภายใต้กล้องจุลทรรศน์โลหะและไม่ควรมีเฟอร์ไรต์ hypoeutectoid แถบระหว่างชั้นแข็ง carburizing ที่มีประสิทธิภาพและแกนกลาง การทดสอบความลึกของชั้นแข็งที่มีประสิทธิภาพของ carburizing จะต้องดําเนินการที่ด้านข้างของด้ายและจุดวัดจะต้องครึ่งหนึ่งของระยะห่างระหว่างยอดฟันและด้านล่างฟัน อย่างไรก็ตามสําหรับสกรูที่ไม่ใหญ่กว่า M4 การทดสอบควรดําเนินการที่ด้านล่างของฟัน เมื่อวัดด้วยเครื่องทดสอบความแข็ง micro-Vickers ด้วยแรงทดสอบ 3N ความลึกของชั้นคาร์บูไรซ์ที่แข็งตัวมีประสิทธิภาพจะถูกคํานวณจากจุดทดสอบที่เกินความแข็งหลักจริง 30HV0 3.
2. การทดสอบคุณสมบัติทางกล
(1) การทดสอบประสิทธิภาพการขันสกรูเข้าคือการขันสกรูตัวอย่างสกรูเข้ากับแผ่นทดสอบจนกว่าด้ายที่สมบูรณ์หนึ่งเส้นจะผ่านการทดสอบโดยไม่แตกหัก
(2) การทดสอบแรงบิดทําลายล้างคือการหนีบก้านของชิ้นงานสกรูในแม่พิมพ์สกรูหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ตรงกับเกลียวสกรูและใช้อุปกรณ์วัดแรงบิดที่สอบเทียบเพื่อแรงบิดสกรูจนกว่าจะแตก การแตกหักไม่ควรเกิดขึ้นในส่วนเกลียวที่หนีบ
(3) ทําการทดสอบแรงดึงบนตัวอย่างสกรูเพื่อตรวจสอบโหลดแรงดึงขั้นต่ําสําหรับความล้มเหลว การแตกหักควรอยู่ภายในความยาวของก้านหรือด้ายที่ยังไม่อ่านและไม่ควรเกิดขึ้นที่ทางแยกของหัวเล็บและก้าน ก่อนที่ตัวอย่างจะแบ่งมันควรจะถึงโหลดแรงดึงขั้นต่ําที่ระบุโดยคลาสประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน
(4) การเปราะของไฮโดรเจนเป็นปัญหาที่ต้องให้ความสนใจอย่างเคร่งครัดในกระบวนการรักษาพื้นผิวของสกรูล็อคแบบแตะด้วยตนเอง ในกระบวนการดองสกรูจะถูกกวนในกรดไฮโดรคลอริกเจือจางและปริมาณของไฮโดรเจนที่ดูดซับโดยเหล็กดองจะเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรงด้วยรากที่สองของเวลาและถึงค่าความอิ่มตัว น้อยกว่า 100% จะมีการผลิตอะตอมไฮโดรเจนจํานวนมากซึ่งจะติดกับพื้นผิวของสกรูส่งผลให้การแทรกซึมของไฮโดรเจนและเหล็กจะเปราะเนื่องจากการดูดซึมของไฮโดรเจน
สกรูล็อคตัวเองแตะมีเวลาขับรถไฮโดรเจน 6 ~ 8h และอุณหภูมิ 160 ~ 200 ° C (ฟอสเฟต) และ 200 ~ 240 ° C (ไฟฟ้า) อย่างไรก็ตามในกระบวนการผลิตควรกําหนดเวลาไดรฟ์ไฮโดรเจนตามเงื่อนไขการผลิตหลายอย่างเช่นความแข็งหลักความขรุขระของพื้นผิวเวลาในการชุบด้วยไฟฟ้าความหนาของการเคลือบเวลาในการดองและความเข้มข้นของกรด เป็นการดีที่สุดที่จะทําก่อนทู่และหลังจากไฟฟ้า
ควรระบุการทดสอบความต้านทานการเปราะของไฮโดรเจนอย่างเคร่งครัดและเมื่อการเปราะของไฮโดรเจนเกิดขึ้นกระบวนการน้ําท่วมไฮโดรเจนจะต้องได้รับการปรับปรุง
