ตัวยึดชนิดหนึ่งประกอบด้วยหัวและสกรู (กระบอกสูบที่มีเกลียวภายนอก) ซึ่งจะต้องจับคู่กับน็อตเพื่อยึดและเชื่อมต่อสองส่วนกับรูผ่าน รูปแบบของการเชื่อมต่อนี้เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว
หากน็อตคลายเกลียวออกจากสลักเกลียวสามารถแยกชิ้นส่วนทั้งสองออกจากกันได้ดังนั้นการเชื่อมต่อสลักเกลียวจึงเป็นการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ สลักเกลียวยังเป็นอุปกรณ์เสริมทางรถไฟประเภทหนึ่ง อุปกรณ์รถไฟเป็นส่วนสําคัญของทางรถไฟ รางที่อ้างถึงที่นี่รวมถึงรางเหล็ก, หมอนนอน, ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ, เตียงบัลลาสต์, อุปกรณ์ป้องกันการปีนเขา, การจัดฟันรถไฟและเทิร์นเอาท์
ในฐานะที่เป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่สําคัญแทร็คจะถูกวางบนเตียงซึ่งมีบทบาทชี้นําในการดําเนินงานของรถไฟและแบกรับแรงกดดันอย่างมากของสต็อกกลิ้งและภาระโดยตรง
ภายใต้พลังของการทํางานของรถไฟส่วนประกอบต่าง ๆ จะต้องมีความแข็งแรงและเสถียรภาพเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่ปลอดภัยมั่นคงและไม่หยุดชะงักของรถไฟตามความเร็วสูงสุดที่ระบุ
ตามวิธีการรับแรงเชื่อมต่อ: แบ่งออกเป็นธรรมดาและมีรูบานพับ แรงตามแนวแกนแบริ่งหลักสามัญยังสามารถรับแรงด้านข้างที่มีความต้องการน้อยลง สลักเกลียวที่ใช้สําหรับรูรีมควรจับคู่กับขนาดของรูและใช้เมื่ออยู่ภายใต้แรงด้านข้าง ตามรูปร่างของหัว: มีหัวหกเหลี่ยม, หัวกลม, หัวสี่เหลี่ยม, หัวเคาน์เตอร์และอื่น ๆ ในหมู่พวกเขาหัวหกเหลี่ยมเป็นที่ใช้กันมากที่สุด โดยทั่วไปหัวเคาน์เตอร์จะใช้ในกรณีที่พื้นผิวจะต้องเรียบโดยไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาเพราะหัวเคาน์เตอร์สามารถขันเข้ากับชิ้นส่วนได้
หัวกลมยังสามารถขันเป็นชิ้นส่วนได้ แรงกระชับของหัวสี่เหลี่ยมอาจใหญ่กว่า แต่ขนาดมีขนาดใหญ่ นอกจากนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของการล็อคหลังจากการติดตั้งมีรูในหัวและรูในก้าน รูเหล่านี้สามารถป้องกันไม่ให้สลักเกลียวคลายเมื่อสั่นสะเทือน
