เคล็ดลับการใช้น็อตล็อคตัวเอง

1. ขั้นแรก ให้เอากากตะกอนบนพื้นผิวของน็อตล็อคตัวเองที่หักออก ใช้บลาสเตอร์ตรงกลางเพื่อฆ่าจุดกึ่งกลางของส่วน จากนั้นใช้สว่านไฟฟ้าเพื่อติดตั้งดอกสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-8 มม. เพื่อเจาะช่องลมตรงกลางของส่วน โปรดทราบว่าจะต้องเจาะรูทะลุ . หลังจากเจาะรูแล้ว ให้ถอดดอกสว่านขนาดเล็กออกแล้วแทนที่ด้วยดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. แล้วขยายรูของสลักเกลียวที่หักต่อไปแล้วเจาะให้ทะลุ

2. ใช้แท่งเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 3.2 มม. และใช้กระแสไฟขนาดเล็กและปานกลางเพื่อทำการขัดผิวจากด้านในสู่ด้านนอกของรูของสลักเกลียวที่หัก ใช้ครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมดของสลักเกลียวที่จุดเริ่มต้นของพื้นผิว เมื่อเริ่มต้นพื้นผิวอย่าเริ่มส่วนโค้งนานเกินไป เพื่อไม่ให้ไหม้ผ่านผนังด้านนอกของสลักเกลียวที่หัก หลังจากเชื่อมผิวกับพื้นผิวด้านบนของสลักเกลียวที่หักแล้ว ให้ต่อผิวทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14-16 มม. และสูง 8-10 มม.

3. หลังจากพื้นผิวเสร็จสิ้นแล้ว ให้ใช้ค้อนทุบที่หน้าปลายเพื่อให้สลักเกลียวที่หักสั่นไปตามทิศทางแกน เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากส่วนโค้งก่อนและการระบายความร้อนที่ตามมาบวกกับการสั่นสะเทือนในเวลานี้ สลักเกลียวและเกลียวของตัวถังจะขาด มีความหลวมระหว่างกัน

4. สังเกตอย่างระมัดระวัง เมื่อคุณพบว่ามีรอยสนิมรั่วออกจากรอยร้าวหลังจากเคาะแล้ว คุณสามารถนำน็อตล็อคตัวเอง M18 ไปวางไว้บนรอยตีบนพื้นผิวแล้วเชื่อมทั้งสองเข้าด้วยกัน

5. หลังจากเชื่อมแล้ว ให้ใช้ประแจทอกซ์ขันน็อตบนน็อตขณะที่ยังเย็นอยู่ แล้วบิดไปทางซ้ายและขวา คุณยังสามารถใช้ค้อนมือเล็กๆ เคาะที่ปลายน็อตเพื่อถอดสลักที่หักออก

6. หลังจากถอดสลักเกลียวที่หักออกแล้ว ให้ใช้ค้อนลวดที่เหมาะสมในการประมวลผลเกลียวในเฟรมเพื่อขจัดสนิมและเศษอื่นๆ ในรู