1. ประการแรกนำกากตะกอนออกจากสกรูและหัวที่หักแล้วใช้ปืนยิงกลางเพื่อทำให้ตรงกลางของหน้าตัด จากนั้นใช้สว่านไฟฟ้าติดตั้งดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-8 มม. เพื่อเจาะรูที่กึ่งกลางของส่วน ให้ความสนใจว่าจะต้องเจาะรู หลังจากเจาะรูแล้วให้ถอดดอกสว่านขนาดเล็กออกและแทนที่ด้วยดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. จากนั้นขยายและเจาะรูสลักเกลียวที่แตกไปเรื่อย ๆ
2. ใช้แกนเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 3.2 มม. และใช้กระแสไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลางในการเชื่อมพื้นผิวในรูของสลักเกลียวที่แตกจากภายในสู่ภายนอก ครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมดของสลักเกลียวสามารถทำได้ที่จุดเริ่มต้นของการเชื่อมพื้นผิว ส่วนโค้งไม่ควรยาวเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ผ่านผนังด้านนอกของสลักเกลียวที่หัก หลังจากพื้นผิวถึงส่วนปลายด้านบนของสลักเกลียวที่หักแล้วให้สร้างทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14-16 มม. และสูง 8-10 มม.
3. หลังจากทำพื้นผิวแล้วให้ใช้ค้อนทุบหน้าปลายเพื่อให้สลักเกลียวที่หักสั่นสะเทือนไปตามแนวแกน เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากส่วนโค้งก่อนหน้าและการระบายความร้อนที่ตามมาบวกกับการสั่นสะเทือนในเวลานี้สลักเกลียวหักและเกลียวของตัวถังจะหลวม
4. สังเกตอย่างรอบคอบ เมื่อพบว่ามีสนิมรั่วไหลเล็กน้อยจากพื้นผิวที่แตกหักหลังจากการเคาะสามารถใช้น็อต M18 เพื่อปิดหัวเสาเชื่อมลูกปัดและเชื่อมทั้งสอง
5. ทำให้เย็นลงเล็กน้อยหลังจากการเชื่อมในขณะที่ร้อนใช้ประแจแหวนที่น็อตแล้วบิดไปทางซ้ายและขวาหรือเคาะหน้าปลายน็อตด้วยค้อนขนาดเล็กในขณะที่บิดไปมาเพื่อดึงสลักเกลียวที่แตกออก
6. หลังจากนำสลักเกลียวที่หักออกแล้วให้ขันเกลียวในโครงด้วยค้อนที่เหมาะสมเพื่อขจัดสนิมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ในรู
