1. เมื่อวิ่ง 12000 กม. สำหรับการบำรุงรักษารองควรถอดชิ้นส่วนกระทะน้ำมันเครื่องเพื่อตรวจสอบการใช้งานของบุชแบริ่งเครื่องยนต์ หากพบว่าระยะห่างของบุชแบริ่งแต่ละอันมีขนาดใหญ่เกินไปควรเปลี่ยนและควรเปลี่ยนสลักเกลียวก้านสูบพร้อมกัน หากคุณพบว่าเครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรหรือมีเสียงดังผิดปกติในระหว่างการทำงานปกติคุณควรหยุดและเช็คอินเวลา
2. ตรวจสอบสลักเกลียวก้านสูบที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง สังเกตว่ามีรอยแตกหรือรอยบุบบนหัวส่วนไกด์และส่วนเกลียวของสลักหรือไม่และรูปร่างฟันและระยะห่างของด้ายผิดปกติหรือไม่ .
3. เมื่อประกอบฝาครอบก้านสูบให้ใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันให้แน่นตามมาตรฐานที่กำหนดเพื่อป้องกันแรงบิดมากเกินไปหรือน้อยเกินไป
4. ใช้น็อตก้านสูบที่ผลิตโดยโรงงานรองรับ
