1. การตรวจสายตา
การตรวจสอบเส้นมาร์ค: วาดเส้นมาร์คที่จุดเชื่อมต่อของน็อตและโบลต์ หากเส้นมาร์กไม่ตรง แสดงว่าหลวม
การตรวจสอบช่องว่างและสนิม: ตรวจสอบช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างน็อตและส่วนประกอบ หรือการสะสมของผงสนิม (การเปลี่ยนสีจากออกซิเดชั่นบ่งบอกถึงการหลวม)
สภาพการเคลือบ: โบลต์คุณภาพสูง-ควรมีการเคลือบสังกะสีสม่ำเสมอ การสูญเสียการชุบอาจบ่งบอกถึงการหลวม
2. การทดสอบด้วยตนเอง
การขันประแจ: ใช้ประแจที่เหมาะสมเพื่อขันสลักเกลียวให้แน่น ถ้ามันหมุนง่ายแสดงว่าหลวม หากต้องใช้แรงบิดที่หนักแน่นก็สามารถขันให้แน่นได้
แตะแล้วฟัง: เสียงที่คมชัดบ่งบอกถึงความแน่น เสียงทื่อหรือเสียงดังบ่งบอกถึงความหลวม
3. การทดสอบเครื่องมือ
ประแจแรงบิด: ตั้งค่าแรงบิดมาตรฐาน หากไม่ถึงแรงบิด มันจะหลวม (ดูคู่มือการบำรุงรักษา) วิธีการมาร์กสี: หลังจากกระชับแล้ว ให้ทามาร์กสี หากการโก่งตัวเกิดขึ้นหลังการทดสอบ แสดงว่าการหมุนหลวม ถ้าไม่มีการโก่งตัว แสดงว่าไม่มี-การหลวมในการหมุน
4. สถานการณ์พิเศษ
สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-: พิจารณาการหลวมที่ไม่-ในการหมุนซึ่งเกิดจากการขยายตัวทางความร้อน และตรวจสอบพรีโหลดเป็นประจำ
พื้นที่สั่น: สำหรับเครื่องยนต์และทาวเวอร์เครน ให้ใช้แหวนล็อคหรือน็อตล็อคในตัว-
5. คำแนะนำที่ครอบคลุม
จัดลำดับความสำคัญของวิธีการมาร์กและการใช้ประแจทอร์คร่วมกันในการทดสอบ บริเวณวิกฤต (เช่น ระบบเบรก) ต้องปฏิบัติตามคู่มืออย่างเคร่งครัด
ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ให้เน้นไปที่การตรวจสอบสนิม ความเสียหายของเกลียว และสภาพของเส้นการมาร์ก
