ต้องใช้แรงบิดเท่าใดในการติดตั้งสกรูหัวจม?

1. ช่วงอ้างอิงแรงบิด
สกรู M10: แรงบิดที่แนะนำสำหรับการติดตั้งทั่วไปคือ 35-55 นิวตันเมตร และสามารถเพิ่มเป็น 60-80 นิวตันเมตรสำหรับข้อกำหนดป้องกันการคลายตัว
สกรูความแข็งแรงสูงเกรด 12.9-: แรงบิดสำหรับสกรู M10 สามารถรับแรงบิดได้ถึง 45-75 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับวัสดุและสภาวะการหล่อลื่น
มาตรฐานทั่วไป: แรงบิดทั่วไปสำหรับสกรูเหล็กคาร์บอนเกรด 8.8 (เช่น M6 คือ 10-12 Nm, M8 คือ 20-25 Nm) จะสูงกว่า 20%-30% สำหรับสกรูเกรด 12.9
2. ปัจจัยที่มีอิทธิพล
วัสดุ: สแตนเลสต้องใช้แรงบิดเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง ในขณะที่วัสดุที่นิ่มกว่า เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์ควรมีแรงบิดต่ำกว่า
การหล่อลื่น: เมื่อใช้จาระบีหรือน้ำยาซีลเกลียว ให้ลดแรงบิดลง 15%-25% อุณหภูมิแวดล้อม: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- (เช่น เครื่องยนต์) ให้ขันให้แน่นเป็นขั้นๆ ขันล่วงหน้า-ให้เย็นถึง 80% จากนั้นขันให้แน่นอีกครั้งเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
3. ข้อเสนอแนะการดำเนินงาน
การเลือกเครื่องมือ: เลือกใช้ประแจทอร์คหรือเครื่องมือไฟฟ้า (ที่มีค่าแรงบิดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า) อย่าใช้ก้านต่อเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แรงบิดเกินขีดจำกัด
วิธีการตรวจสอบ: ทำเครื่องหมายเส้นการจัดแนวหรือ-ทดสอบอีกครั้งด้วยเครื่องทดสอบแรงบิด กระชับพื้นที่สำคัญอีกครั้ง-หลังจากผ่านไป 24 ชั่วโมง
4. สถานการณ์พิเศษ
สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน: ติดตั้งแหวนรองสปริงหรือน้ำยาล็อคเกลียว แต่ปรับเทียบแรงบิดใหม่
สกรูเก่า: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเกลียว เปลี่ยนรูที่สึกหรอ หากมีสนิม ให้แช่ด้วยน้ำยาขจัดสนิมแทนการตอก
5. หลักการคำนวณแรงบิด
หลักการ 5-4-1: 10% ของแรงบิดในการขันจะใช้สำหรับพรีโหลด, 40% เพื่อเอาชนะการเสียดสีเกลียว และ 50% เพื่อเอาชนะการเสียดสีพื้นผิวแบริ่ง วิธีการค้นหาตารางด่วน: ขึ้นอยู่กับเกรดของสลักเกลียวและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (เช่น M12-10.9 ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.12 สอดคล้องกับ 123 Nm)